收费的最低收费是ETC银行总火力竞争的50%。

“添加’ETC’智星服务,以支持ETC车辆查询的在线申请,签署,激活和跟踪..”建行最近升级了其移动APP客户端,并加入了ETC细分市场作为最新的营销移动业务ETC.根据经济观察报的观察,除了大型银行外,一些中小银行也加入了这个市场的竞争。首选产品包括免费初始安装和全过程在线操作; 5%折扣和10%折扣的通行费高达50%的折扣和更多。在该银行推动ETC的努力背后,交通部发布了一份促进ETC高速公路的文件。目标是在年底之前增加超过1亿ETC用户,以便ETC的国家安装费达到80%或更多,并且ETC道路使用率达到90%以上。 “政治要求无疑是银行推广ETC的原因之一。此外,ETC用户是车主,属于优质客户。



“加入’ETC’知行服务,以支持ETC车辆设备在线咨询的注册,签署,激活和进展..”

建行最近升级其移动应用客户端,并作为ETC业务营销的最新举措进入ETC细分市场。

根据经济观察报的观察,除了大型银行外,一些中小银行也加入了这个市场的竞争。首选产品包括免费初始安装和全过程在线操作; 5%折扣和10%折扣的通行费高达50%的折扣和更多。

在该银行推动ETC的努力背后,交通部发布了一份促进ETC高速公路的文件。目标是在年底之前增加超过1亿ETC用户,以便ETC的国家安装费达到80%或更多,并且ETC道路使用率达到90%以上。

“政治要求无疑是银行推广ETC的原因之一。此外,ETC用户都是车主,也是高质量的客户。银行也在推动潜在客户的发展,提高客户的刚性,进一步推动零售业商业。“商界人士认为。更多股东认为,这将成为银行整个服务空间链。

但是,消费者可以免费安装和使用,谁支付ETC设备(也称为OBU设备)的固定成本?面对银行的蓬勃营销甚至折扣和礼品,许多消费者已经发布了这些问题。

全火力比拼

此前,记者注意到,大型国有银行正在增加ETC营销。渐渐地,股票银行和当地商业银行等中小型银行也加入进来。

ETC是一种用于道路,桥梁和隧道的电子收费系统。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与ETC收费公路上的微波天线之间的微波特定的短程通信,计算机网络技术用于执行车辆不需要通过道路的处理和桥梁收费站。停车可以承担道路和桥梁的费用。

一些大型国有企业告诉记者,他们的部门也需要在外部扩展ETC的业务。在有更多车辆的地方,例如购物中心和社区停车场,拿着小册子,他们每天可以完成20到30张。任务是看到没有安装ETC的车窗的所有者到车上,并且部门也训练了通信。

记者了解到,此时,ETC信用卡还可以免费接收ETC设备,并利用现场安装的便利性。除享受9-9.5的收费折扣外,您还可以参加送礼活动。

大兴营销已经存在了一段时间。例如,建银合肥经济开发区分部派员到加油站,用一元等活动来营销矿泉水,燃料等产品,并与加油站关闭距离,让他们帮我。营销ETC.

一家大型银行的中层人士透露,银行各级的大力营销来自矩阵层面的实施,也与省级收费站的取消政策有关。交通运输部发布了一份文件,以促进ETC道路的发展。 6月16日,建设银行成功连接交通运输部的道路中心平台; ABC和交通运输部的道路网络中心“ETC互联网分销平台”已完成耦合。

6月28日,交通运输部宣布,从现在起,工商银行,农行,建行和交通运输部道路网络中心将引领总部一级ETC支持平台的耦合,向公众开放,制定ETC在线提供。大多数用户。服务固定。客户无需前往银行分行或高速服务站排队,只需填写在线表格,即可坐在家中等待设备到达门口,从车上取下电子标签设备免费享受银行提供的一系列首选服务。

除了大线外,证券交易所也在全力推广ETC。

银行的推广是如此激烈,即使是“潜在的车主”也不会放弃。 6月28日,记者在海淀区一所驾驶学校看到,自称是中信银行的官员“鼓吹”即将完成驾驶执照考试的学生。

该人士表示,申请信用卡的“有前途的司机”可以免费获得ETC。 “ETC不仅限于自己的用途,也可以送给家人和朋友。”申请ETC时,您需要先填写申请人的信息。该人士表示,这只是驾驶学校学生的“福利”,并拒绝解释上述问题。

瞄上链条服务

“羊毛是关于羊的,消费者可以自由安装,免费使用,谁支付固定成本的OBU设备,银行?如果是这样,那么银行向客户支付300元,那么该银行怎能赢回”有业主有这些问题。

在接受记者采访时,上述大型国有企业解释说“目前很难推销信用卡,因此ETC信用卡的营销已经成为许多银行的发展方向。”无疑是银行推广ETC的原因之一。此外,ETC用户都是车主,属于高质量的客户。银行也在推动潜在客户的发展,并提高客户的粘度,以进一步促进零售业务。

记者了解到,目前,银行可以选择连接两种类型的卡,储蓄卡或信用卡。一些银行要求将预先存在的储蓄卡数量联系起来,许多车主对此非常直接。 “银行通常会留下信用卡,需要多少次才能获得年费,我有三张信用卡。现在,汇款是微信,支付宝,信用卡将收取费用。我准备给你在信用卡上,信用卡已经停止。“一些业主和经济观察报告了这一点。

许多用户已经习惯了移动支付的想法。 “近年来,传统银行在移动支付方面损失惨重!”该公司附属公司业务部门的负责人对记者表示遗憾。因此,ETC企业营销如何推广信用卡也成为银行的目标。

此前,支付宝和微信也推出了ETC服务。如果支付宝页面搜索ETC服务,则会有流程信息和ETC指令;微信还有applet和公共ETC账户。记者注意到,支付宝和微信的ETC服务主要是与某些公司或部门合作推广服务。但是,这两家支付机构目前还没有参与“营销战”。

除了扩大零售业务外,推广银行的另一个重要原因是ETC产生的管理费用,这将是一笔非常可观的基金。他认为,这也将成为银行整个服务空间链。除了汽车用户ETC——的客户粘度之外,B端机构,例如当地运输部门,也是各种银行的目标,例如ETC费用。存款和金融衍生服务,如费用等。

该银行还出售ETC用于存储目的。此前,银行和ETC行业也经历了一段“共生共荣”时期。根据光大证券研究报告2014年3月的分析,交通部发布了《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》要求,到2015年底基本实施国家ETP网络。同时为了存储目的,2015年,银行开始大规模购买ETC设备,如OBU,这导致行业需求增加。到2015年,ETC市场规模达到26.5亿元,同比增长152%。随着全国网络的结束,银行购买放缓以及该行业竞争加剧,价格继续下跌。 2016 – 2017年ETC行业总规模略有下降。

在大力营销中,ETC设备制造商无疑是产业链的重要组成部分。 50%的利用率叠加在省级收费站,光大证券的分析师魏树根认为,ETC行业正在获得新的增长动力。 “通行资质提升行业门槛,强强恒强:ETC行业实行产品资质准入制度,公司产品只有经过金艺科技检验后才能参加省市ETC公路建设招标,万基科技和聚力科技。“我们相信,在国家大力推进ETC建设的背景下,ETC产业链将引入相关支持政策。该公司设计精良,“渤海证券研究所的王洪雷说。”

只有ETC的潜在个人用户拥有超过1亿元的市场。根据华创证券研究报告的计算,目前全国汽车保有量超过2.46亿辆,安装ETC的车辆用户数约为8073万辆。如果ETC负荷在年底达到90%,则需要安装ETC车辆终端的车辆总数超过1.4亿。

在支付宝和微信的场景争夺战中,银行已经迟到了。这场ETC战争将如何结束?